| Créée en avril 2006, la Fondation SFR prolonge et amplifie les actions citoyennes menées par l’entreprise depuis 1997 en faveur de l’égalité des chances. Agissant au plus près du terrain, elle soutient chaque année des dizaines de projets associatifs portés pour la plupart par des collaborateurs de l’entreprise, soit en apportant un soutien financier soit en donnant aux collaborateurs la possibilité de consacrer une partie de leur temps de travail à l’association. Parallèlement, la Fondation SFR a mis en place une structure de recherche pluridisciplinaire, le Laboratoire des mobilités, qui étudie des actions en faveur de l’égalité des chances afin d’identifier les difficultés rencontrées et de proposer des solutions. |
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::Actualites::
| Notre premier Tour de France à la Voile vient maintenant de se terminé. Tout l’équipage tient à remercier tout ses supporters ainsi que ses partenaires parmi lesquels figurent le groupe Casino, Siemens, le Crédit Agricole Ile-de-France et L’Oréal pour cette fabuleuse aventure qu’ils nous ont permis de vivre.
Un bilan complet de l’événement sera bientôt disponible. |
Nous sommes à l’heure actuelle à Royan et allons gruter le bateau pour le mener sur le dernier bassin du Tour de France à la Voile : la méditerranée.
Revenons sur les étapes de Saint Cast (côtes d’Armor) à Royan.
A Saint Cast , les manches de la journée sont annulées faute de vent. Les bateaux disputeront un parcours banane devant Saint Cast puis partiront finalement au moteur pour rallier Saint Quay.
A Saint Quay, le comité décide d’envoyer trois manches. Lors de la seconde le vent change totalement de direction, nous nous retrouvons au près en plein bord de portant ! Suivent donc deux autres manches dans un vent de 15 nœuds bien établis. L’équipage fait une dernière manche remarquée en se classant 6ème.
Après une nuit de repos bien méritée, la flotte s’élance au matin pour le plus long ralliement du Tour qui la mènera jusqu’à la Trinité. « Au début il n’y avait pas beaucoup de vent et un courant de face. Les quatres premières heures ont donc été déterminantes. Le vent a finalement forci jusqu’à atteindre 30 nœuds a la Trinité. La nuit a été dure avec un fort clapot et de la pluie. »
Les manches de la Trinité se déroulent sans encombres dans un vent établi à 20 nœuds ce qui laisse les équipages s’exprimer pleinement sur l’eau. L’engagement des étudiants dans leur projet Tour de France a été récompensé par la ville de la Trinité qui les nomme Coup de cœur.
La flotte rejoint ensuite Talmont Saint Hilaire/ Port Bourgenay en vendée à l’occasion d’un ralliement plutôt court. A Talmont Saint Hilaire, nous accueillons parmi nous Patricia Libert du Crédit Agricole Ile de France, qui a navigué sur les parcours banane de la journée. « J’ai été ravie de pouvoir participer à cet événement. C’est une chance qui n’est pas donnée à tout le monde. Découvrir le milieu de la régate de l’intérieur a été très interessant. C’est un beau projet et une belle expérience pour des étudiants. »
La flotte a ensuite quitté Talmont Saint Hilaire et rejoint Royan, dernière ville étape de l’Atlantique. Le parcours imposé était long de 92 miles nautiques. Une fois de plus les conditions météo ont été difficiles : entre 4 et 9 nœuds de vent. Ce vent faible a conduit le comité de course à écourter le parcours et à comptabiliser un pointage réalisé bien avant la ligne d’arrivée. « C’est dommage que la course n’ait pas duré un peu plus longtemps. Tactiquement c’était intéressant avant le raccourcissement du parcours. Le bateau se comportait bien sur cette phase. »
Et maintenant, direction les côtes méditerranéennes ! Les bateaux seront grutés dans l’après midi après les parcours tactiques devant Royan et rejoindront Saint Cyrprien par la route.
| Nous avons maintenant quitté Lorient voici deux semaines. Le bateau a été mis sur sa remorque : direction Dunkerque ! Une semaine passé a Dunkerque, le temps de finir de préparer le bateau, de nous installer et d’organiser ce Tour de France à la Voile. Finalement les premiers jours sur l’eau arrivent. Il nous a fallu un peu de temps sur les premières étapes afin de se mettre en jambes. Le prologue est marqué par une avarie de génois vite réparée. La météo particulièrement clémente de ce début d’été rend la navigation délicate. Le peu de vent rendant chaque manche plus technique que la précédente. La progression de l’équipage se fait sentir de manche en manche. Finalement arrive le premier ralliement. Cette course entre Dunkerque est Dieppe s’annonce à nouveau sous la « pétole », c’est à dire un vent particulièrement peu établi. Nous faisons un bon départ et nous retrouvons dans le paquet de tête. A la nuit tombée, un fort brouillard se met en place ce qui rend la navigation extrêmement difficile. A la première porte du parcours nous sommes 11ème et au petit matin, très bonne surprise, nous tirons des bords avec les meilleurs de la flotte : notre stratégie semble payante. Malheureusement, les derniers nous on vu bloqués dans une bulle sans vent et sont partis au large, c’était cette option la meilleure ce qui nous désavantage énormément et nous condamne à un hors temps avec quelques uns des meilleurs qui n’ont pu s’échapper de ce manque vent, comme le vainqueur de l’édition précédente, Courrier Dunkerque. Nous voici à Dieppe pour une journée. La météo ne s’est pas améliorée et c’est sans trop de vent que les bateaux quittent le port pour une seule manche en parcours banane. Nous terminons 8ème de la flotte et 2ème étudiants derrière l’équipage hollandais TU Delft, ce qui confirme que le résultat de la veille n’était pas une erreur mais plus un coup de malchance. Nous pointons alors à la huitième position. Le lendemain matin, nous partons pour St Cast dans les côtes d’Armor. Ce ralliement de 180 miles est un des plus gros de tout le Tour… et une fois de plus il se déroulera dans un vent extrêmement faible. Sur le départ, nous sommes coincés dans une « molle », une zone sans vent ce qui encore une fois nous handicape. Une bonne option est prise pendant la nuit ce qui nous permet de recoller la flotte. Le passage du Raz Blanchard s’annonce une fois de plus difficile du fait du peu de vent. Après près de 40h de course le parcours est raccourci. Nous passons la ligne d’arrivée a 16h30 puis rentrons à St Cast au moteur. Le vent montre enfin le bout de son nez à St Quay, où l’équipage réussi de belles manches, notamment avec une 6ème position devant beaucoup d’équipages professionnels dont le leader du classement, Nouvelle-Calédonie. L’équipage se prépare maintenant pour le plus long ralliement du championnat, St Quay - La Trinité. |
| L’Oréal, tout nouveau partenaire du projet! Le groupe vient nous soutenir dans notre aventure sportive et sociale au dernier moment… |  |
| Newswinch, partenaire média, portail d’information sur la voile créé par une équipe de passionnés. Vous y découvrirez les nouveautés des chantiers, les courses et régates, des carnets de bords, des informations sur les locations et pourrez suivre les news de notre équipe pendant le Tour de France à la voile. |  |
| Elle est le lien qui unit l’école, les Élèves et tous les Ingénieurs Supélec. Elle réunit les Ingénieurs Supélec dans un esprit de camaraderie et de solidarité. Elle assure la promotion du diplôme et s’engage avec l’École pour porter toujours plus haut la qualité de son enseignement et de sa recherche. Elle œuvre aux côtés de l’École pour obtenir les moyens de son projet et de son devenir. Elle apporte son soutien permanent aux Élèves dans les trois années de leur scolarité. |  |
| Depuis plus de 150 ans, les ingénieurs de Siemens contribuent par leurs innovations à l’amélioration de notre qualité de vie. De 1846, date à laquelle Werner von Siemens découvrit le télégraphe, jusqu’à nos jours, la marque n’a jamais cessé de créer, de surprendre et poursuit chaque jour ses recherches au service du quotidien. |  |
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